办事指南

F1:比安奇受害者的“情况组合不良”13

点击量:   时间:2017-04-07 13:28:09

自2009年菲利普·马萨以来,这是一级方程式赛车中的第一次严重事故您的反应是什么我像其他人一样担心和悲伤我非常感兴趣地关注朱尔斯的爆发,因为我很了解他的家人我和他的叔叔Lucien Bianchi(1969年在勒芒24小时去世)和他的祖父Mauro Bianchi一起跑事故的几种情况作出反应你怎么看不幸的是,赛车仍然是一项危险的运动在我们的社会中,不再允许风险在我的日子里,致命事故是常见的事故随着安全条件的改善,当发生此类戏剧时,当前一代飞行员自然会非常惊讶铃鹿赛道上下雨很多我们应该在下雨时停止比赛吗当你在高速公路上下雨时,你会慢下来雨也是赛车的自然组成部分现在,我们认为F1赛车不再能够在雨中骑行了在大雨的情况下,安全车是一辆简单的乘用车,比那些无法跟上的F1赛车要快观众可能会惊讶地看到世界上最先进的汽车无法在雨中骑行因此,有两种解决方案我们要么就像在美国一样,禁止在雨中骑行,甚至要击退比赛要么制造商要求提供“暴雨”轮胎在这种情况下,赛车总监不再决定中和比赛作为比赛策略的一部分,车队经理及其车手可以决定安装合适的轮胎为了避免气候的不便,是否需要提前两小时离开随着扩散的必要性,与其他运动一样,大奖赛必须在某个时间开始由于赛道上有拖车,是否有必要中和比赛在耐力方面,我们用黄旗标记刚发生事故的区域在这个区域,我们设置了一个非常低的速度限制,由立式遥测控制这样可以避免为忙碌的飞行员和竞赛骑警带来风险在铃鹿,即使我们没有看到照片,黄旗也被释放了这是一个糟糕的情况组合导致Jules出现在受黄旗保护的区域比赛总监是否做出了正确的决定后验,更容易说出应该做什么或不做什么显然,我认为做出了正确的决定比赛正在停止,只剩下一圈在改善安全条件方面取得了很大进展事故是特殊的,但在300公里/小时,风险存在,我们必须承认另请阅读:Jules Bianchi,